44.8万买辆奔驰S级，听起来像是天上掉馅饼。
这辆2019款S350L尊贵型，当年落地要101万，现在直接腰斩。
六年时间，九万八千公里，相当于每年跑一万六，对老板座驾来说不算多。
这车在南京上牌，只过户一次，黑外深内，标准的商务范儿。
检测报告显示，没出过大事故，没泡过水，也没被火烧过，算是捡了个大便宜。
唯一的小瑕疵是主副驾座椅滑轨有拆卸痕迹，可能是前任车主加装了什么功能，或者单纯修过。
除此之外，整车状态良好，开起来和新车差别不大。
奔驰S级的历史可以追溯到1951年，那时候它还叫“Ponton”，后来一步步成了豪华轿车的标杆。
2019款S350L尊贵型，算是这一代里的高配版本，3.0T V6双涡轮增压，313马力，480牛·米，配上9AT变速箱，动力平顺，加速不拖沓。
底盘是前后双叉臂独立悬挂，过减速带跟踩棉花似的，老板坐在后排，绝不会被颠得皱眉。
内饰就不用多说了，真皮包裹、大屏、全液晶仪表，该有的豪华配置一样不少。
后排空间足够宽敞，跷二郎腿都嫌浪费。
后备箱塞几个登机箱绰绰有余，商务接待、家庭出行都能应付。
养车成本不算低，一年油费六千多，保险九千多，保养六千多，加起来两万二左右。
但话说回来，能花四十多万买二手S级的人，应该不会太在意这点开销。
同款车在二手市场的价格区间是38万到48万，这辆44.8万算是中等偏上，考虑到车况和配置，性价比不错。
当然，二手车终究是非标品，具体值不值，还得看实车。
花一半的钱，圆一个老板梦，这笔买卖划不划算，就看你怎么想了。